Ciclomobilidade para quem ?

2023

Entry type: Single project

Country/area: Brazil

Publishing organisation: O Povo

Organisation size: Small

Publication date: 2022-09-19

Language: Portuguese

Authors: Alexandre Cajazeira, Gabriela Custódio, Thays Lavor, Pedro Silva, Michele Medeiros, Isac Bernardo, Critiane Frota, Luciana Pimenta, Arthur Gadelha, Aurélio Alves, Samya Nara e Raphael Góes.

Biography:

Alexandre Cajazeira: Mestre em Ciência da Computação e cientista de dados.
Gabriela Custódio: Jornalista de dados e dev web em formação.
Thays Lavor: Mestra em comunicação, jornalista de dados e especialista em ciência de dados.
Pedro Silva: Dev front-end
Michele Medeiros: Dev front-end
Isac Bernardo: Design e ilustração
Cristiane Frota: Design
Luciana Pimenta: Infografista
Arthur Gadelha: Audiovisual
Aurélio Alves: Audiovisual
Samya Nara: Audiovisual
Raphael Góes: Audiovisual

Project description:

O especial revela as desigualdades de distribuição da malha cicloviária de Fortaleza, problemas de fiscalização e manutenção da infraestrutura. “Ciclomobilidade para quem?”, dividido em três episódios, mostra que na cidade detentora de uma das mais longas malhas cicloviárias do país, apenas 7% das vias dos bairros com menor IDH têm acesso a esse modal. Além de expor como o órgão fiscalizador oculta dados que vão de detalhamento desse investimento, passando por gastos com ações educativas, total de multas aplicadas e valor arrecadado.

Impact reached:

Os políticos e gestores ligados a agência de trânsito ficaram incomodados com as matérias que sairam sobre o assunto, o que gerou um impacto positivo dentro da redação e estimulou outros colegas a se desafiarem em materiais de fôlego.

Techniques/technologies used:

Lei de acesso à informação, mapbox, python, pandas, geopandas. Toda a metodologia pode ser acessada aqui: https://github.com/opovomais/especial-ciclomobilidade

Context about the project:

Os políticos e gestores ligados a agência de trânsito tentaram diversas vezes barrar a publicação e atacaram a equipe que escreveu o especial nas redes sociais. O jornal teve que sair com uma nota legitimando, mais uma vez, a metodologia da reportagem.
Além disso, a falta de transparência foi algo desafiador, ao longo de 5 meses, a equipe submeteu ao órgão público um total de 10 pedidos de LAI, dos quais apenas quatro foram deferidos e os dados, enviados.
A equipe foi a campo e percorreu de bicicleta, mais de 200km pela ciclovia e ciclofaixa da cidade, regitrando as omissões do governo.